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柴油发电机组
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导致康明斯发电机组无怠速原因有哪些?

发布日期:2020-01-04 编辑:翊成网络g 点击:

柴油发电机负荷过低主要因为柴油机内有多处采用压力密封,如汽缸套—活塞—活塞环间,增压器—增压器转子轴间,这种密封一般在发动机有约1/3负荷时,才充分发挥作用,而负荷小时便有可能出现轻微的渗漏现象。若柴油发电机组长期小负荷下运行,则可能会出现以下故障:

1)柴油机长期小负荷运行,将会严重的导致运动部件磨损加剧,发动机燃烧环境恶化等导致大修期提前的后果。

2)若汽缸套密封不好,则会导致机油上窜,进入燃烧室燃烧,使得发电机组排气冒蓝烟。


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3)增压器的增压室内机油积聚到一定程度,就会从增压器的结合面处渗漏出。而像增压式柴油机,由于低载、空载,增压压力低。容易导致增压器油封的密封效果下降,机油窜入增压室,随同进气进入汽缸。

4)若上窜至汽缸的一部分机油参与燃烧,一部分机油不能完全燃烧,则可能在气门、进气道、活塞顶、活塞环等处形成积炭,还有一部分则随排气排出。这样,汽缸套排气道内就会逐步积聚机油,也会形成积炭。


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康明斯发动机无怠速,一般表现为油门置于怠速位置就熄火,当油门稍加大时,转速又很快升高,不能在低速下稳定运转。

导致康明斯发电机组无怠速原因有:

调速器怠速弹簧过软或折断;调速器传感元件磨损过大喷油泵柱塞磨损严重;温度过低气缸压力过低。

康明斯发动机无怠速诊断与处理方法:

冷起动时无怠速,一般属正常现象。这是由于温度过低,机油粘度过大,使发动机内阻力增加,柴油的喷雾、蒸发条件变差,造成发动机不能维持低稳定转速运转,当油门抬起时,便很快熄火。在这种情况下,可将油门调至稍高于怠速下运转,待发动机升温后,再恢复怠速运转。


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若发动机使用已久,无怠速工况,且伴随动力不足,燃料消耗不正常,一般是由于柱塞磨损过甚,怠速时漏油量增加,使供油量无法满足怠速工况要求;或气缸压力过低,喷油提前角过大、过小,使发动机燃烧条件差造成的。只要按照动力不足的故障处理,怠速工况就会自然恢复。

若上述情况正常,则应考虑调速器的怠速工作元件有无异常。检查调速器弹簧有无折断,或调速元件磨损过多或弹簧过软,使飞锤在怠速运转时的离心力远远大于弹簧张力而减油,或维修人员调整不当。必须拆下喷油泵总成在试验台上重新进行维修调整。


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