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柴油发电机组
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如何解决柴油发电机组的噪声问题?

发布日期:2019-12-07 编辑:翊成网络g 点击:

用两节干电池与蓄电池、电流表串联,接在调节器的蓄电池接线柱上。启动发动机,逐渐升高转速。在调压器起作用时,观察电流表的指针。若电流表指针向“+”方向摆动,表示调压值高,应减少弹簧拉力;若电流表指针向“-”方向摆动,表示调压值低,应该增大弹簧拉力。这样反复调整,直到调压器起作用时,电流表指针几乎不摆动,则表示调压值合适。


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这种调整方法的原理是:干电池与蓄电池串联起来,有一定的电位,而发电机则发出一定的电压,当两者不等时就要产生电流。前者电位高于后者,则电流表指针向“-”方向,反之则向“+”方向。只有两者电位差不多相等时,电流表指针才不摆动。


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柴油发电机组噪声是燃气发电机组的首要噪声来历,燃气发动机噪声可分为空气动力噪声、焚烧噪声、机械噪声、排气噪声和振荡噪声。空气动力噪声首要包括进、排气和电扇旋转引起的空气振荡噪声,这部分噪声直接向空气中传达。

气缸内焚烧所构成的压力振荡经过缸盖,机体向外辐射的噪声叫焚烧噪声;活塞对缸套的碰击,配气组织、喷气体系等运动部件发生的碰击振荡噪声统称为机械噪声。机组作业时,废气从排气门高速冲出,沿排气歧管进入消声器,后从尾管排入大气。排气噪声是发动机的大噪声,往往比发动机主机噪声高15 dB(A)左右,其次别离是焚烧噪声和机械噪声、电扇噪声、进气噪声。


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机组作业在关闭的机房里边,从广义上讲,进气体系包括机组的进风通道和发动机的进气体系。进风通道和排风通道一样直接与外界相通,空气的流速很大,气流的噪声和机组工作的噪声都经进风通道辐射到外面。发动机进气体系的噪声是由进气门周期性开、闭而发生的压力波动所构成,其噪声频率一般处于500 Hz以下的低频规模。在机房墙上设置了两个消声进气道,别离作为机房的进风口和发动机的进气口。因为排风形成的室内负压,使冷空气自然经过消声进气道进入机房内,将机体发出的热量顺畅排出。然后确保了机房内有满足的新鲜空气。


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